СИСТЕМА ИЗМЕРЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ КОЛЕС, РАМ И ОСЕЙ ДЛЯ КРУПНОЙ ТЕХНИКИ
Измерение и регулировка с помощью этой системы.дают результат, при которой колеса, оси и шасси автомобиля перемещаются в том же направлении.для автомастерских, эта система єчудовим инструментом для запрета высокого уровня обслуживания. Ее легко использовать, калибровать и обслуживать.
Процесс регулировки также ускоряется. Результат очень точный. Более того, любое нарушение геометрии рамы может быть диагностировано.
Когда водитель держит руль прямо, он ожидает, что колеса и шасси тоже идут ровно по дороге. Водитель контролирует передние колеса и решает, в каком направлении они будут двигаться. Но остальной автомобиль может двигаться в другом направлении, если оси некорректно расположены относительно центральной оси автомобиля или если оси искривлены. Даже небольшое смещение оси может вызвать вполне чувствительную проблему. Например, если одно колесо имеет направление в 5 мм на метр вправо, а другое на такое же расстояние, но влево, в перспективе колеса разойдутся на 10 метров друг от друга на дистанции 1 километр.
нарушенной геометрией рамы, положением осей и разрегулированными колесами увеличивает расходы на содержание автомобиля. Правильная регулировка автомобиля и прицепа очень важна для безопасности дорожного движения
Измерение схождения
Измерение развала, угла кастро, максимального угла поворота, угла наклона шкворня.
Развал измеряется непосредственно на датчике угла.Посредством поворота датчика внутрь или поворота антифрикционной поворотной плиты, колесо может быть повернуто на 20° внутрь и наружу для корректного измерения максимального расстояния между колесами при повороте и угла кастро. Угол максимального поворота колес может быть легко
измерен при повороте датчика или поворотной плиты.
При измерении угла наклона шкворня, колесо должно быть зафиксировано и повернуто на 20° внутрь и наружу с помощью поворотной плиты.
Оборудование хранится на настенной панели
(2,430×1,675 мм) или перемещаемой тележке.
Как работает JOSAM laser AM
JOSAM laser AM для измерения расположения оси точно показывает направление движения относительно центральной линии автомобиля. Это производится с помощью лазерного луча, зафиксированного на обод колеса.
Луч проецируется на шкалы с обеих сторон автомобиля. Когда луч показывает одинаковые значения на обеих шкалах, это означает, что колесо перемещается прямо, т.е. параллельно центральной линии автомобиля. Лазер фиксируется на универсальный колесный адаптер, который может регулироваться в зависимости от диаметра обода колеса. Адаптер, на котором установлен лазер, возможно отрегулирован для устранения эффекта биения обода. Эта регулировка компенсирует биение обода во время прокатки колеса. Калибровка и обслуживание измерительная система происходит быстро и просто.
Программное обеспечение Программное обеспечение для системы регулировки колес, JOSAM homebase, имеет встроенный плагин для Laser AM. Оно помогает оператору вычислить и сохранить значения измерения и регулировок. После завершения регулировок, результат отображается в значениях «до» и «после», наряду с символы для различных углов.
JOSAM laser AM может быть легко трансформирован для измерения рам. Это может быть выполнено с помощью дополнительных измерителей для рам, прилагаемого ПО или специального отчетного бланка. Измерение рамы — это часть каждой процедуры регулировки колес.
СТЕНД ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ И РЕГУЛИРОВКИ УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ КАМЕРЫ
возможность мастерским по ремонту автобусов и
грузового транспорта и сервисным центрам предоставлять услуги быстро и безошибочно.
Измерение таких показателей, как
схождение, положение рулевого механизма, угол
развала, положение оси, параллельность осей
продольный и поперечный углы наклона шкворня, разница углов поворота колес, максимальный
поворот
осуществляется с помощью запатентованной технологии, где как основа для измерения берется центральная линия рамы.
Благодаря использованию уникального метода прокатки, измерение углов схождения и развала может
осуществляться, когда транспортное средство находится в рабочем положении.Использование этой компактной системы для измерения и регулировки углов установки колес дает
возможность мастерским по ремонту автобусов и
грузового транспорта и сервисным центрам предоставлять услуги быстро и безошибочно.
компенсации биения обода, хотя в то же время система может быть легко использована для стандартной
процедуры измерения компенсации биения обода.
Безпроводные технологии применяются для передачи данных между измерительными головками и
компьютером. Компьютерная программа помогает оператору поэтапно пройти процесс измерения, а затем распечатать отчет, который отображает данные до и после проведения регулировки.
Принцип измерения и модернизация.
Система разработана для обмера коммерческого автотранспорта: грузовых автомобилей, трейлеров,
автобусов и легкого коммерческого транспорта.
Благодаря возможности модернизации систему можно использовать также для:
Диагностики и регулировки адаптивного кру-
з контроля (АСС)
Проверка геометрии рамы
Быстрая диагностикаСистема измерения и регулировки углов установки колес Josam cam-aligner использует принцип центральной линии рамы, относительно которой производится диагностика и регулировка углов установки колес и осей.
Система разработана для обмера коммерческого автотранспорта: грузовых автомобилей, трейлеров,
автобусов и легкого коммерческого транспорта.
Благодаря возможности модернизации систему можно использовать также для:
— Диагностики и регулировки адаптивного кру-
з контроля (АСС)
— Проверка геометрии рамы
— Быстрая диагностика
Измерение углов наклона шкворней и углов поворота.
В течение всей процедуры встроенный гироскоп и угломер постоянно передают данные на компьютер,
который осуществляет расчет углов наклона шкворней и углов поворота в различных положениях колеса.
Все процесс займет всего несколько минут рабочего времени.
Метод прокатки
Этот метод позволяет проводить измерения с помощью цифровой камеры до, во время и после прокатки, при этом нет необходимости делать компенсацию биения. На дисплей автоматически
выводятся показания по схождению и развалу, при необходимости можно провести регулировку. В результате измерений представлены также положение оси и отклонения от параллельности. Добавив еще два колесных адаптера, можно одновременно измерять две оси.